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高速公路，在平常的时候，是标准的公路，用来进行货物运输，而在战争时期，摇身一变，就可以成为跑道，这是有很重要和现实的意义的。
一旦起来战争，那机场肯定是敌人首先进行战略打击的目标，第一个波次的攻击中，机场可能就全部被炸毁了，哪怕是飞机依旧存在，没有机场，那也无法进行飞机的起降，这样，制空权就落入敌手了。
虽然有各种各样的手段，比如临时跑道等等，但是，多一条选择，总是好的，普通的公路是不行的，标准不够，根本就无法让战机起降，比如说，从宽度上来说，一般的公路都无法满足。
只有高速公路才有这个条件，所以，这条纵贯南北的公路，在修建的时候，就在其中设立了一些专门的段落，这些段落一旦在战争时期，随时都可以拿来作为飞机的跑道使用。
这次，杨少校来这里，自然就是为了组织这次演习的，各种新的演习方案，都是从杨少校手里诞生的。
“我们计划，在明天凌晨三点，进行封路，用两个小时的时间，到五点的时候，就完成跑道的改装，七点的时候，就会有第一批的战机降落，进行加油，挂弹等等操作，再次放飞。”杨少校向秦观说道。
秦观虽然提出过这种设想，但是，真正实现起来，还是要有很多的技术问题的，这些问题，秦观这个非专业的人士，其实并不懂。
比如说，不是所有的高速公路都能满足起降条件的，比如说，普通的公路，哪怕是最高等级的，下面铺设的厚度也不够，就不能满足起降的要求，所以，在建造这些公路的时候，必须要进行加固，铺设的路基，路面，要更加的厚实。
其次，附近应该没有民航客机的航线，这样可以方便起降作业，避免和民航客机相撞，同时，也要尽量选择在有服务区的地方，要知道，飞机降落之后，加油，挂弹等等的操作，都是需要各种车辆的，起降还得有指挥，等等，这些如果没有个服务区做后援，直接摆在公路两边吗？
虽然现在是三车道的公路了，按说宽度不小了，但是，对飞机起降来说，还是远远不够的，所以，在实际操作的时候，是将双向的车道合并到一起的。
这样，在设计的时候，这些区域的车道中间，不能有下陷的绿化带，必须要一样平齐的才行，然后，中间的金属隔离带，路牌，要能迅速地拆除，两边进行交通管制，车辆在两边的出口，提前就被强制驶离公路了。
这一连串的措施下来，至少需要两个小时才能够完成，这已经是很高的标准了。
“其实，我觉得，还应该增加一个。”秦观说道：“高速公路如果靠近我们的空军基地的话，可以修建一条公路直达。”
虽然说高速公路可以起降战机，但是在实际上，它是为了给那些起飞的战机提供降落的场地的，起飞之后，自己的机场就被摧毁了，那么打完了仗，到哪里降落呢？这就是公路跑道的好处了。
如果飞机还没有起飞，跑道就被炸掉了呢？几十年前垂直起降战斗机流行的时候，就是希望能够在跑道被炸的情况下，也有能力来起飞战机作战，可惜发动机的推力不足，注定是鸡肋的货色，这要一直发展到后世的F35，才算是有了这种条件。