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熊国人是空中撞击的发起者，在那可怕的战争时期，就出现过无数的可歌可泣的撞击事件，而在战争后，冷战期间，熊国人也不知道干过多少次了。
最近的来说，就是1981年，白银国一架走私军火到安息国的CL-44运输机不慎进入苏联领空，他们也够倒霉的了，可不是主动入侵的，但是，骄傲的熊国人才不管呢。
他们起飞了苏-15截击机面对老式螺旋桨的CL-44运输机，感觉到无计可施，人家速度慢，他们从后面追，一下子就蹿到前面去了，同时，距离过短又不能发射空空导弹。于是飞行员果断采用了撞击战术，重伤CL-44运输机，导致该机坠毁，飞行员在撞击前的一瞬间成功弹射，被地面部队救援。对熊国人来说，这似乎是稀松平常的了。
航空当中的撞击是及其考验飞行员的心理素质和驾驶能力的，撞击战极大的勇气以及誓死的决心，还得需要对自己的驾驶技术有良好的认知能力和自信心。
同时，撞击不一定就意味着机毁人亡，只要选择好撞击策略和逃生技巧，飞行员是有几率生还的。
而现在的陈瑞的撞击，监视就是开创了一个新的天地，如同在空中展开了手术刀一般，进行了精确的撞击，一个微小的撞击而已！
对雄猫战机来说，双垂尾，哪怕是撞掉了一个垂尾，剩余的一个垂尾，也是能够保证正常飞行的。
现在，王宏伟认真地看着打开加力拉起来的陈瑞的座机，喊道：“幽灵，目视观察，左侧垂尾顶部有大概五十厘米的蒙皮破损，内部损伤不清楚，应该问题不大。”
“是的，我感觉到操作正常。”陈瑞在无线电里面喊道，刚刚撞击完成之后，他就开始操作了，并没有感觉到方向舵有啥问题，一切正常。
其实，哪怕就是两个方向舵都掉了，他也有能力飞回去，当初飞豹战斗轰炸机第一次试飞的时候，就飞掉了方向舵，利用两台发动机的差动转向，照样不是飞回去了吗？
雄猫战机的机体宽大，两台发动机间隔很远，这样，差动控制也是没问题的。
陈瑞一边喊话，一边向后后舱的雷达官问到：“喂，你没事吧？”
后舱的雷达官，不算是菜鸟了，作为一名一百多个飞行小时的老手，雷达官重重地呼吸了几下，才说道：“幽灵，刚刚的时候，真的是太，太，太刺激了！”
陈瑞驾驶战机，绕了一个圈子，虽然后面的垂尾受损，他依旧是不会放弃的，此时，那架黑鸭侦察机，在丧失了一台发动机之后，正在晃晃悠悠地飞行着。
黑鸭电子侦察机的技术来自于伊尔-18客机，这是四发动机的飞机，每台发动机四千多，在刚刚出现的时候，绝对是轰动的，其他的还没有类似的飞机，甚至当初的汉国，都订购了几架，作为民航客机，曾经带着重要高层，进行过重要的出访。
一般来说，似乎是四台发动机，丧失一台也无所谓，但是，这得看情况了。
如果是空载的话，肯定没问题，甚至有的飞机在空载的时候，还会关闭两台发动机，这样更省油。